NOx包括熱力型NOx、快速型NOx和燃料型NOx。熱力型NOx，主要為燃料燃燒產生的高溫（1500℃以上），將空氣中的N氧化為NOx，其排放量受燃燒溫度、氧氣濃度和停留時間影響。快速型NOx在混合氣中碳氫化合物燃料過濃時燃燒產生，通常情況下，只有在不含氮的碳氫燃料低溫燃燒時，才重點考慮。燃料型NOx，主要為燃料中的N在燃燒過程中氧化生成NOx，它的產生主要與燃料燃燒的氣氛環(huán)境有重要關系，當燃料的燃燒溫度大約700℃時將產生燃料型NOx。對于燃氣鍋爐，燃料型NOx明顯次于熱力型NOx。
    由于熱力型NOx的排放量受燃燒溫度、氧氣濃度和停留時間的影響：當燃燒溫度低于1500℃時，幾乎監(jiān)測不到NOx的生成，當燃燒溫度高于1500℃時，NOx的生成速率按指數倍迅速增加；氧氣濃度越高，燃燒溫度越高，NOx的生成量越大；燃燒時間愈長，NOx生成量越大。
    本項目低氮燃燒器采用分級燃燒及濃淡燃燒技術：助燃風由低氮燃燒器助燃風入口進入，在燃燒器噴嘴處設置有不同的助燃風通道，針對低熱值的蘭炭尾氣，該類低氮燃燒器設置有中心助燃風（第一級配風）、濃燃燒旋流風（第二級配風）及氮燃燒旋流風（第三級配風）區(qū)域，分別與對應的三級燃氣區(qū)域進行混合，實現濃淡及分級燃燒，達到均衡爐膛溫度場、降低熱力型氮氧化物的目的。
   根據系統(tǒng)燃用燃料及功率要求，每臺鍋爐配4臺燃燒器。燃燒器分前墻雙層布置，上下各2臺。低氮燃燒器是基于軸向風流動力學特性和燃料分段補給原理，利用渦旋與非流線形體聯合作用的效果，使燃料及助燃空氣分布均勻，同時實現燃料與空氣的超級混合，從而使火焰溫度均勻，降低熱力型NOx的產生。
    除燃燒器本體及噴嘴外，該系統(tǒng)還包括有燃氣管路部分、助燃風部分以及控制部分。
   燃氣管路由主管路及支管路組成，主管路部分包括手動關斷閥、壓力表等。燃氣支管路部分由手動閥、壓力表等組成；燃燒系統(tǒng)助燃風，需與現場實際情況貼合，并在主風道上設置有風門執(zhí)行器，用于負荷變化時實現助燃風量的自動調節(jié)。